5parts Автозапчасти
Автозапчасти

Валы распределительные Мазда

Валы распределительные Мазда — подбор и покупка в Москве

Распределительный вал управляет открытием и закрытием клапанов — от его состояния зависит синхронизация всего газораспределительного механизма. Пока кулачки ровные, а шейки без выработки, мотор дышит ровно и держит заявленную мощность. Но износ кулачков, задиры на шейках или трещина в теле вала — это потеря компрессии, плавающие обороты и в конечном счёте капитальный ремонт. Для автомобилей Mazda (Мазда) замена распредвала — стандартная процедура при переборке ГБЦ, и часто покупка вала обходится выгоднее восстановления старого.

Распространённый сценарий: владелец Мазда 6 с мотором 2,0 после замены маслосъёмных колпачков замечает, что мотор не тянет на низах. При разборке выясняется, что впускной распредвал имеет выработку на первом кулачке — клапан открывается не полностью. Если с подбором есть сомнения, в 5parts помогут спокойно разобраться.

Популярные распределительные валы Мазда

Распределительные валы Мазда как категория охватывает впускные и выпускные валы для разных моторов — от дизельных SkyActiv-D до турбированных DISI и атмосферных LF. Чаще всего вал меняют при капитальном ремонте ГБЦ или после того, как стук гидрокомпенсаторов переходит в выработку кулачков. Вместе с распредвалом обычно требуется замена сальников и, если двигатель цепной, желательно заодно обновить натяжитель цепи ГРМ.

Вал распределительный впускной CX-7 2,3 TURBO — позиция для мотора DISI (L3-VDT), который ставился на Мазда CX-7, Мазда 3 MPS и Мазда 6 MPS. Выпускной вал под тот же мотор меняют реже, но при покупке пары важно брать валы с одной ревизией — разница в профиле кулачков между ревизиями влияет на фазы газораспределения.

Вал распределительный впускной M3 1,5 (2013–2018) — позиция для Мазда 3 третьего поколения (BM/BN) с мотором SkyActiv-G 1.5. Выпускной вал для того же мотора — на этих двигателях кулачки выпускного вала нагружены сильнее, и при замене одного вала часто второй уже на подходе.

Вал распределительный впускной M3, M6, CX-5 2,2 DISEL — позиция для дизельного SkyActiv-D, который ставился на несколько моделей c 2012 по 2022 год. Вал Мазда на дизеле работает в паре с гидронатяжителем цепи, и при его неисправности цепь перескакивает — последствия для распредвала фатальны.

Вал распределительный впускной 2,0 LF 2002–2012 — позиция для самого массового атмосферного мотора Mazda, который ставился на Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6 и MX-5. Второй вариант впускного вала LF более поздней ревизии может отличаться профилем кулачков — перед заказом стоит сверить номер по каталогу.

Вал распределительный впускной CX-5 2,0 (2012–2017) — позиция для кроссоверов первого поколения с мотором SkyActiv-G 2.0. Выпускной вал CX-5 2,5 (2012–2022) — ещё одна позиция для SkyActiv-G, и здесь важно помнить: валы 2.0 и 2.5 по кулачкам не взаимозаменяемы, хотя геометрия шеек может совпадать.

Почему с распределительными валами Мазды важно не ошибиться

Первое: ревизия двигателя. Один и тот же мотор с одним обозначением может иметь разные ревизии распредвалов — отличается профиль кулачков, фазы газораспределения, а на моторах с фазовращателями ещё и конструкция муфты. Вал от дорестайлингового мотора может физически встать, но мотор не будет развивать паспортную мощность.

Второе: впускной и выпускной — не одно и то же. На большинстве моторов Mazda впускной и выпускной распредвалы имеют разный профиль кулачков и не являются взаимозаменяемыми. Ошибка в заказе — и мотор либо не заведётся, либо будет работать с перебоями.

Третье: состояние шеек. При покупке б/у распредвала проверяют не только кулачки на предмет выработки, но и шейки — даже лёгкие задиры на шейках требуют шлифовки, а это меняет зазор в постели и подбор вкладышей.

На практике: заказали впускной распредвал на Мазда 3 1.6 Z6, а он оказался от более поздней ревизии с другим посадочным местом под датчик положения — пришлось дорабатывать крепление датчика. Если по совместимости остаются вопросы, в 5parts подскажут, на что смотреть в первую очередь.