Насос масляный CX-7 (ER) 2006-2012
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Система смазки — узел, от которого напрямую зависит ресурс двигателя, но до первых симптомов о нём редко вспоминают. Для автомобилей Mazda (Мазда) неисправность масляного насоса, забитый маслозаборник или потёкший маслоохладитель — это не просто потеря давления, а риск задрать вкладыши за считанные минуты работы мотора.
Распространённый сценарий: владелец Мазда 6 после замены масла замечает, что лампочка давления гаснет с задержкой в пару секунд. Грешит на датчик, а дело в масляном насосе, который уже не развивает нужного давления на холодную. Если не хочется тратить время на догадки, в 5parts можно быстро сориентироваться.
Детали системы смазки Мазда — это масляные насосы, маслозаборники, корпуса фильтров и маслоохладители. Чаще всего их ищут после падения давления масла, при переходе на более густое масло или после перегрева двигателя, когда штатные элементы уже не справляются с отводом тепла.
Насос масляный Мазда CX-5 2.5 (PY) — позиция для мотора SkyActiv-G объёмом 2.5 литра. Масляный насос на этих двигателях имеет переменную производительность, и при загрязнённом масле клапан регулировки может подклинивать в промежуточном положении. На Мазда CX-5 с пробегом за сотню тысяч насос проверяют одновременно с цепью ГРМ, так как доступ к обоим узлам идёт через переднюю крышку двигателя.
Маслозаборник Мазда 6 (GG, GH) 2.0 — деталь, про которую часто забывают до момента, пока не упадёт давление. Сетка маслозаборника на моторах серии LF со временем забивается отложениями, особенно если предыдущий владелец экономил на интервалах замены масла. На Мазда 6 первых двух поколений замена маслозаборника — процедура, требующая снятия поддона, и её совмещают с очисткой масляных каналов.
Насос масляный Мазда 3, 6, CX-5 2.0 — для двухлитрового SkyActiv-G серии PE. На этих моторах масляный насос выполнен заодно с балансирным модулем, и его замена — операция, требующая точной установки по меткам. Если после замены насоса появляется вибрация на холостых — скорее всего, на градус смещена фаза балансира.
Корпус масляного фильтра Мазда 3, 5, 6, CX-7 — позиция с широкой применяемостью на моторах L-серии. Резьба корпуса фильтра на этих двигателях чувствительна к перетяжке, и алюминиевый корпус при избыточном усилии трескается по фланцу. На Мазда 3 и Мазда 5 проблема особенно актуальна после самостоятельной замены масла с чрезмерным моментом затяжки.
Маслоохладитель Мазда 3, 6, CX-5 (SH) 2.2 Diesel — теплообменник для дизельного SkyActiv-D 2.2. На этих моторах маслоохладитель работает с более высокой тепловой нагрузкой, чем на бензиновых версиях, и течь по прокладке между охладителем и блоком — частая причина, по которой антифриз уходит, а в масле появляется эмульсия. На Мазда CX-5 с дизелем симптом легко спутать с пробоем прокладки ГБЦ.
Маслоохладитель Мазда 6, CX-5, CX-9 — позиция для бензиновых моторов 2.5 Turbo, которые ставятся на Мазда 6, CX-5 и CX-9. Турбированные версии SkyActiv-G греют масло сильнее атмосферных, и штатный маслоохладитель на этих моторах работает ближе к пределу своих возможностей. При покупке важно проверить, не перепутана ли прокладка теплообменника — на турбо-версиях она отличается по форме каналов.
Насос масляный Мазда CX-7 (ER) 2006–2012 — для турбированного мотора MZR 2.3 DISI. На CX-7 первого поколения с этим двигателем масляный насос работает в паре с турбиной, и при недостатке давления первым страдает именно турбокомпрессор, а не вкладыши коленвала. Если после замены турбины проблема с давлением возвращается — почти всегда виноват насос, а не сама турбина.
Первое: масляный насос на разных моторах Мазда — не взаимозаменяемая деталь. Насос от атмосферного SkyActiv-G 2.0 имеет другую производительность, чем насос от 2.5, и при ошибке мотор либо недополучает масло на высоких оборотах, либо избыточное давление выдавливает сальники. Второе: маслозаборник на моторах с пробегом почти всегда требует замены вместе с насосом. Забитая сетка снижает давление на входе, и новый насос, работающий в режиме масляного голодания, выходит из строя быстрее старого. Третье: маслоохладитель на дизельных версиях SkyActiv-D имеет отдельный контур с антифризом, и его прокладка — не та же, что на бензиновых моторах; перепутать их легко, а последствия — смешивание масла и охлаждающей жидкости. Четвёртое: корпус масляного фильтра на L-серии моторов имеет момент затяжки около 25 Н·м, и превышение этого значения при замене фильтра ломает резьбовую часть корпуса, а не сам фильтр.
На практике: заказали масляный насос на Мазда CX-5 дизель по каталогу, а он оказался от бензиновой версии — производительность ниже, и после установки на холодную лампа давления гасла на полторы секунды дольше обычного. Если по совместимости остаются вопросы, в 5parts подскажут, на что смотреть в первую очередь.
Мы отправили письмо с инструкциями по восстановлению пароля. Проверьте почту.