Балансир M6, CX-5 2.5
Доставка от 1 рабочего дня
Балансир коленвала (он же демпфер крутильных колебаний) — узел, который гасит резонансные вибрации, возникающие при вращении коленвала. На автомобилях Мазда балансир одновременно служит шкивом для ремня навесного оборудования — через него работает генератор, насос гидроусилителя и компрессор кондиционера.
Характерная картина: владелец Mazda 6 замечает на холостом ходу вибрацию, которой раньше не было, а со стороны ремня появляется посторонний шум. При осмотре обнаруживается биение шкива коленвала — это расслоился резиновый демпфирующий слой между ступицей и внешним ободом балансира. Если тянуть с заменой, ремень навесного оборудования может соскочить или оборваться, а в крайнем случае повреждается посадочное место на коленвале.
В каталоге 5parts балансиры для Мазда представлены несколькими позициями, каждая перекрывает несколько моделей. Если нет желания разбираться в совместимости самостоятельно, можно обратиться за помощью с подбором.
Балансир M6, CX-5 2.5 (артикул PY0111700B) — позиция для атмосферного двигателя объёмом 2.5 литра, которая подходит на Mazda 6 поколений GH и GJ, а также на Mazda CX-5 первого поколения (KE) с 2011 по 2015 год. Балансир Мазда с этим артикулом часто снимают с моторов, пришедших с японских аукционов, и его остаточный ресурс напрямую зависит от пробега донора. На момент публикации в наличии три единицы по 5 000 ₽.
Балансир M6, CX-7 (артикул L32A11700) — демпфер, который устанавливался на турбированные двигатели 2.3 автомобилей Mazda CX-7 первого поколения (ER, 2007–2012) и некоторых версий Mazda 6. На турбомоторах балансир работает в более жёстком температурном режиме, поэтому резиновый слой на них деградирует быстрее, чем на атмосферных двигателях. В наличии две единицы по 3 500 ₽.
Первое: состояние резинового демпфера. Даже если внешне балансир выглядит целым, микротрещины в резиновой прослойке между ступицей и ободом — верный признак скорого выхода из строя. На б/у деталях это ключевой параметр при осмотре перед покупкой.
Второе: совместимость по мотору. Балансиры от разных двигателей одной модели невзаимозаменяемы — демпфер от CX-5 с мотором 2.0 не подойдёт на версию 2.5, а балансир от дорестайлинговой CX-7 может отличаться посадочным диаметром от рестайлинговой.
Третье: момент затяжки и крепёж. Болт крепления балансира коленвала на Мазда затягивается с высоким моментом, и при повторном использовании он может не обеспечить нужной фиксации — при замене демпфера болт рекомендуется ставить новый.
На практике: взяли балансир Мазда 6 по фото, а он оказался от атмосферного мотора 2.0, тогда как нужен был под турбированный 2.3. Резиновый демпфер разной жёсткости — вибрация вернулась через пару месяцев с новой силой. Если нужно быстрее понять, какой балансир подойдёт именно под ваш автомобиль, в 5parts помогут с подбором.
Мы отправили письмо с инструкциями по восстановлению пароля. Проверьте почту.